優選信用貸款，是台北富邦銀行個人貸款商品之一。這項無擔保貸款的目標客群是20~70歲信用良好的人士，一般申貸到核貸時間約三天。信貸因為無擔保品，要決定核貸與否，需要一套縝密的風險評估準則，但又不能花太多時間。尤其，市場上已有其他行庫喊出「30分鐘內給初審結果」，客戶轉貸容易，核貸速度決定勝負。
面對如此競爭，台北富邦消金風險控管部門在2010年初捨棄以往委外建置評分卡專案的做法，直接採購SAS Enterprise Miner方案，希望透過自建評等模型方式，提供徵審和行銷部門更精準、有效的客戶信用評等資訊。
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(金融業) e化應用案例
2010第15屆大專院校資訊服務創新競賽：
在這場網羅全國資管學子創意與創新能量的大型競賽中，不但檢視了他們對當代軟體技術的運用程度，也磨練他們對組織領導和協同合作的實戰經驗。
十二月的初冬時節，台大綜合體育館有兩層樓被「第十五屆大專院校資訊服務創新競賽」包場。超過一千七百名學子與指導老師齊聚在競賽的決選場子，大多數人身穿黑色套裝，手提電腦是必備品，偶見手工特製道具；他們一隊接一隊，依序坐在設有門禁的競賽場外長椅，等著大會工作人員叫號入場。
這一刻，一年半載的台下準備工夫，就看能否在短短十二分鐘的展示應答中精采表現，吸睛評審，奪下桂冠。
舉辦已屆十五年的「大專院校資訊服務創新競賽」，評比的標的物就是資訊管理科系四年學程當中的重頭戲：專題。準備專題的過程，要先找點子、擬出架構、設計介面，最後發展出一套運作可行的作品。「團隊是專題製作的主體，可以是兩三人包辦一切工作，也能是五六位同學分工團體作戰。」大會主任委員黃明達教授表示：「專題的目的，除了檢驗學子對軟體技術的運用程度，另一層用意在於實際磨練他們對組織領導和協同合作的能力。」
隨著品牌車廠瑕疵零件事件頻傳，國際採購對汽車零件副廠貨的品質要求更加嚴格。
經濟部中小企業處「提升供應鏈創新價值示範輔導」計畫支持下，
以專業貿易商為領頭羊，匯聚九家拔尖的二、三階供應商，
期望打造出一支國際客戶最信賴與便利的零組件服務體系，
藉此從AM市場轉戰OEM汽車零組件市場。
2009年冬天，汽車業爆發史上最嚴重、非破產型的營運危機。豐田汽車因油門踏板可能卡住、造成暴衝的安全問題，宣佈停產某些車型，並在全球陸續召回數百萬輛售出的汽車，數量之鉅遠超過當年度的新車銷售量。
這個事件衝擊的非僅豐田本身，它讓汽車業與消費者意識到──不起眼的零件品質恐將導致可怕的駕駛安全風險。而各大車廠也同聲檢討零件品質管控，其中一個明顯的走向就是傾向把原先對一階(1st tier)供應商的品質要求，延伸到二、三階供應商，務求提供給車主的零件，無論原廠貨還是副廠貨都是安全又可靠。
2010年上半年，零件瑕疵事件持續發展。同時間，台灣的中衛發展中心則針對一批二、三階汽車零件供應商，啟動名為「國際專業貿易商體系(專貿體系)」的價值鏈體質提升輔導計畫。這一回，中衛期望把十家體系成員鍛練成「國際客戶最信賴與便利的零組件服務體系」，藉由這支各擅所長的團隊，從AM市場轉戰OEM汽車零組件市場。
